Характеристики
| Асфальт до, м2/час: | 2 500 |
| Грунт до, м3/час: | 700 |
| Конструктивная масса, т: | 10,00 |
| Рабочий вес (эксплуатационная масса), т: | 11,50 |
| Количество вибрационных вальцев: | 2 |
| Вес переднего модуля, т: | 5,75 |
| Вес заднего модуля,т: | 5,75 |
| Трансмиссия: | гидравлическая |
| Стояночный тормоз: | гидравлический |
| Статическая линейная нагрузка, передний валец, Н/м: | 33 800 |
| Статическая линейная нагрузка, задний валец, Н/м: | 33 800 |
| Частота, Гц/Амплитуда, мм: | 40/0,6 50/0,3 |
| Центробежная сила (вынуждающая сила) высокая/низкая кН: | 75/65 |
| Скорость рабочая, км/час: | 0 … 10 |
| Скорость транспортная, км/час: | 0 … 10 |
| Привод: | оба вальца |
| Водяной бак, л: | 1 100 |
| Бак гидравлики, л: | 180 |
| Масло гидросистемы: | МГЕ-46В (аналоги Tellus 46, HyspinAWS 46) |
| Угол поперечной устойчивости: | 15° (27%) |
| Минимальный радиус поворота по наружному контуру следа, м: | 6 |
| Преодолеваемый уклон: | 36% |
| Глубина уплотнения (асфальтобетон), см: | 4 — 10 |
| Количество проходов: | 4 — 10 |
| Коэффициент уплотнения: | 0,96 — 1,0 |
| Ширина вальца, мм: | 1 700 |
| Ширина уплотняемой полосы, мм: | 1 700 — 2 000 |
| Диаметр вальца, мм: | 1 200 |
| Длина катка, мм: | 3 920 |
| Ширина катка, мм: | 2 200 |
| Высота с кабиной, мм: | 3 300 |
| Высота без кабины, мм: | 2 300 |
| База катка (расстояние между осями вальцев), мм: | 2 700 |
| Клиренс, мм: | 300 |
| Марка силового агрегата: | ММЗ Д-243-91/57,4 кВт/2200 об/мин |
| Охлаждение двигателя: | водяное |
| Расход топлива, литров/час: | 15,0 |
| Напряжение, В: | 12 |
Описание
Вибрационный комбинированный каток ДУ-98 предназначен для уплотнения оснований из различных дорожно-строительных материалов и дорожных покрытий из битумно-минеральных смесей.
- привод хода на оба вальца снижает сдвиг уплотняемого материала и обеспечивает лучшую способность к преодолению подъемов;
- два режима вибрации расширяют перечень эффективно уплотняемых материалов;
- комфортабельное рабочее место с панорамным обзором;
- отопитель кабины;
- конструкция с шарнирно-сочлененной рамой обеспечивает высокую маневренность с проходом вальцов «след в след» и возможность работы в непосредственной близости от зданий и бордюрных камней;
- cистема орошения вальца под давлением с интервальным регулированием;
Конструктивные особенности:
- комплект сменных роликов для механизма обработки кромки асфальта;
- дополнительные фары и зеркала;
- ремень безопасности.
Дополнительные возможности: